ブライトリングの修理、オーバーホール例

実際に手がけた修理例を掲載しています。
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ブライトリング スーパーオーシャン A17345
(購入後使用年数:1か月、前回手入れ時期:中古で購入のため不明)

症状

停止時及び巻上げが少ない時にリューズを使ってゼンマイの巻上げを行うと巻上げが異常に重く、
その時、時計が目に見える程振動します。ある程度巻き上げが出来ると軽くなります。 中古で購入したため、購入時期、OHの履歴はわかりません。

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原因と修理方針

手巻きではローターが一緒に回ってしまうことから、
自動巻き機構にある「切り替え車」と言うパーツが磨耗し機能していない状態でした。

またムーブメントの油切れやパーツの磨耗により、強制的にゼンマイを巻いて測定したところ1日15秒くらいの遅れが見られました。


修理料金

オーバーホール ¥30,000
内装部品(3番車、角穴車) ¥4,700

合計¥34,700

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ブライトリング モンブリランダトラ
(購入後使用年数:8年、前回手入れ時期:はじめて)

症状

ねじ巻していると、リューズが固くなって動かなくなります。 革ベルトの交換も希望します。

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原因と修理方針

ベゼルが錆び付いているのか硬くて回せない状態でした。

また、ムーブメントの油切れやパーツの磨耗によりコンディションの低下が見られました。

入荷時の防水テストではNGで防水が効いていない状態でした。



机の角にリューズをあててしまいリューズが少し歪んでいるとのことでしたが、機械を取り出してみると 文字盤がセンターから幾分ずれている状態でしたので、衝撃の影響かと思われます。








また防水不良の状態でしたので湿気が入ったのか、文字盤や針に広い範囲でシミや 衝撃で何かが削れたのか金属粉が見られました。



■修理料金

オーバーホール ¥50,000
クロノグラフランナー ¥4,000
リューズ交換 ¥9,000
革ベルトカーフベルト ¥15,000
Dバックル ¥25,000

合計 ¥103,000

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ブライトリング ナビタイマー92
(購入後使用年数:6年、前回手入れ時期:1~3年前)

症状

ストップウォッチ機能を確認後、リセットしたら秒針が12時に戻らない。

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原因と修理方針

ケースにはものすごい磁気帯びが見られ、精度も測定したところ-8秒/日であることと、テンプのヒゲゼンマイの調整があまく、平姿勢と縦姿勢の姿勢差が大きい状態でした。


また、裏蓋に2回の修理歴が刻印されてましたので、いつの時かは特定できませんが、ムーブメントの分解の際、サイズの合っていないドライバーで分解したのか、左の写真のように、受けに傷が付いてしまい下地の真鍮の色が出てる箇所がありました。


左の写真のセンターセコンド(クロノ針)の取り付けられている中心部分を見てみますと、接着剤で留めてありました。


一般の修理店ではパーツ入手が困難なため、このような手段をとられたのではないかと考えられます。


■修理料金

オーバーホール ¥50,000
外装部品(センターセコンド)  ¥3,000

合計¥53,000

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ブライトリング オールドナビタイマー
(購入後使用年数:5年、前回手入れ時期:1~3年前)

症状

3年位前に一度OHしたんですが、その後、約1年くらいでストップウォッチの針が12時のところからずれている事に気付いたら、その後1週間位は特別日差なく動いていましたが、その後動かなくなりました。 それが2年前位です。その後はそのまま放置状態でした。

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Bleitling Navi

原因と修理方針

12時間計のズレや止まりの症状が出ていることから、ムーブメントを拝見したところ、クロノグラフのハンマーを押さえるレバーが外れて内部で動いてました。



センターセコンド(クロノ針)の中心が接着剤でつけられたような跡が見られ、鏡面仕上げのはずの針が、Bマークのところを見るとかなり汚れておりました。



過去の修理において、パーツの入手ができなかったことによる応急処置として、やむを得ず接着で対応していたようです。



受けのネジ類もきちんとサイズの合ったドライバーで、分解や組み立てを行っていなかったためキズが見られました。



■修理料金

オーバーホール ¥50,000
パッキン、センターセコンド他  ¥3,500

合計¥53,500

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ブライトリング コスモノート (ファーストモデル Cal.ヴィーナス178)
(購入後使用年数:5年、前回手入れ時期:不明)

症状

動いてはいるが、いただいた時計なので、修理履歴が不明。 可能な限り元のコンディションに近づけ、風防も傷だらけなので純正パーツを交換してもらいたい。

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原因と修理方針

40年以上前の時計ではありますが、油切れ以外は、 パーツの著しい磨耗はみられず、比較的きれいな状態を維持しています。

非防水モデルの為若干の湿気、汗入りは見られましたが、 文字盤にひどい染みは見られず、夜光もいい感じに焼けています。

■修理料金

オーバーホール ¥55,000
風防(メーカーにて純正品に交換) ¥10,000

合計¥65,000

程度のよさもあり、3姿勢で日差15秒以内での納品ができました。


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ブライトリング コスモノート (Cal.ヴィーナス178)
(購入後使用年数:2年、前回手入れ時期:はじめて)

症状

最初に、クロノ針がストップボタンを押しても止まらなくなり、帰零もしなくなりました。 その後、秒針的にクロノ針を回したまま日常使用をしていたのですが、今度は落としてしまい、ガラスに傷が入り、文字盤が少し浮き上がってしまいました。 現在、普通に可動はするものの、文字盤が浮いているので、時々針と干渉し止まる事があり、また振るとカタカタと音がしています。

Breitling Cosmonavia

Breitling Cosmonavib

原因と修理方針

早速ですが開けて拝見したところ、クロノグラフの針を帰零するために必要なリセットハンマーが外れていたのと、機械を止めているネジが2本とも破損しており、文字盤がずれていました。

風防も傷が深く基本的には交換をお勧めします。

■修理料金

オーバーホール ¥55,000
内装部品  ¥5,000
風防 ¥10,000

合計¥70,000

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ブライトリング B-2
(購入後使用年数:7~8年、前回手入れ時期:はじめて)

症状

時計本体を振ったり、トントンと振動させると、センターセコンドの針がずれる

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BreitlingB2b

原因と修理方針

ご購入から約7~8年が経過し、現在クロノグラフのセンターセコンドが振ったりするとずれてしまうことから拝見しましたところ 、センターセコンドのハカマ(パイプ部分)が緩んで抜けそうな状態でした。




また左の写真のように、リューズ、ケースチューブ周りに錆が発生しており、修理の際、洗浄して、グリースを塗っても防水が確保できない場合はリューズ交換を要します。



さらに、ムーブメントの油切れやパーツの磨耗によりやや遅れが見られました。


■修理料金

オーバーホール ¥50,000
内装部品(切替車) ¥3,000

合計¥53,000

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ブライトリング ヘッドウィンド A45355
(購入後使用年数:5年、前回手入れ時期:はじめて)

症状

針は正常な位置にあるのですが、基盤?がズレて日にちや曜日もずれてしまっている。

Breitling Headwind1

Breitling Headwind2

Breitling Headwind3

Breitling Headwind5

原因と修理方針



ご購入から5年が経過し、現在文字盤がずれてしまっているとのことですが、拝見しましたところ、文字盤を固定している足が折れてしまい、回るようになってしまった状態でした。








文字盤は黒ですので、溶接で足付けができると思います。
また、ムーブメントの油切れやパーツの摩耗により、遅れの症状が見られました。




修理料金

オーバーホール ¥33,000
内装部品(日ノ裏車、角穴車) ¥4,000
文字盤足付け:¥5,000

合計¥42,000

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